MEDIOS HUMANOS Y MATERIALES que intervienen en el PLAN SANITARIO.

*MEDIOS HUMANOS:

- 1 Director-Responsable Médico en la base de Dirección de Carrera.
- 5 Médicos especialistas en reanimación de los vehículos R.
- 2 Médicos especialistas en reanimación de los vehículos S.
- 14 Médicos especialista en urgencias en todas las Salidas de Tramos y en Puntos de Seguridad.
- 8 Médicos especialistas en traslado de urgencias.
- 8 ATS especialistas en traslado de urgencias.
- 1 Medico y 1 ATS en la dotación del Helicóptero Medicalizado.
- 5 Conductores especialistas en los coches R.
- 2 Conductores especialistas en los coches S.
- 28 Conductores en UVI y UVB.
- Dotación del Helicóptero medicalizado de la Diputación Provincial.
- Dotación del Helicóptero del Consorcio Provincial de Bomberos.

*MEDIOS MATERIALES:

- 5 Vehículos R de rescate.
- 2 Vehículos S de Asistencia médica rápida.
- 8 Ambulancias asistenciales UVI.
- 18 Ambulancias asistenciales UVB.
- 1 Helicóptero Medicalicalizado en estado de alerta.
- 1 Helicóptero del Cuerpo de Bomberos en estado de alerta.

MEDIOS HUMANOS Y MATERIALES que intervienen en el PLAN DE SEGURIDAD.

*MEDIOS HUMANOS:

- 123 Puntos de Radio REMER de Seguridad distribuidos por los tramos. Media= 1 radio cada 1,5 km.
- 4 Personas de Control de Seguridad en la base de Dirección de Carrera.
- 28 Personas para el control de tiempos.
- 16 dotaciones de Bomberos.
- mas de 350 Comisarios de Ruta.
- Mas de 150 agentes de la Guardia Civil y Policia Local.
- Dotación del Helicóptero de la D.G.T.
- 4 equipos de montaje de seguridad de 4 personas cada uno.
- 4 coches cintas.

*MEDIOS MATERIALES:

- 20 vehiculos de caravana, montaje, cintas, etc.
- Mas de 400 vallas para controles de salida y llegada de tramos y para los cierres de caminos.
- Mas de 1500 carteles de carretera cortada, zona prohibida publico, horarios de cierre de tramo,etc.
- Mas de 25.000 mts de cinta para cierres.
- Mas de 5000 mts de malla naranja para inicacion de peligro.
- 15 gruas de rescate.
- 2 gruas-pluma en estado de alerta.

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